扩大航空公司大围货运枢纽区顺丰争取货运日空

中国最大的货运公司空公司、民营快递物流服务提供商孙凤快递集团(以下简称孙凤)及其孙凤航空公司空有限公司(以下简称孙凤航空公司空)即将与美国飞机制造商波音公司(Boeing)签订全货机订单,共25架飞机。一旦交易完成,这将是中国航空公司空购买的最大单个货机订单。

虽然中国航空公司空货运业的发展速度远低于快速增长的客运业务,但顺丰航空公司空在快递业强劲需求的推动下,保持了高速扩张。它不仅在运输能力方面,而且还计划在中国中部建立一个专业的货运枢纽机场,从而将“中国联邦快递”的目标又向前推进了一步。

一位接近飞机制造商的人士22日告诉我们的记者,货物订单接近“旧金山航空公司空,非常接近与波音公司签署总共25份波音767-300F货物订单。“此外,旧金山航空公司空将从澳大利亚航空公司空进口由767-300ER飞机改装的六架货机。产权已经移交,货物转换阶段正在进行。

“据本报记者掌握的非官方统计数据,2008年获批建造的旧金山航空公司空目前拥有19架自有货机,包括10架波音757-200F、6架737-300F和3架737-400F,均由客机改装而成,均为窄体机型。

计划由SF 空推出的767-300F是波音767-300ER中程宽体客机的货物衍生产品。它是波音货机家族中载重量最小的产品,总载重量为438立方米,可装载30 LD2标准空集装箱,但载重量已大大超过目前的SF 空757-200F,最大15 LD2集装箱,187立方米。

根据波音公司的官方订单和交货统计,767-300F自1995年第一批不间断电源(UPS)交付美国以来就一直在运行,总订单量为137台,还有35台仍在等待交付。所有这些订单都归联邦快递所有。

7月22日,《华尔街日报》指出,联邦快递打算再购买多达100架767-300F,一旦订单完成,这将大大延长767系列车型的运营周期。

一家航空公司空货运从业人员告诉记者:“目前,中国空国有货运航空公司的主要类型大多是大型货机,如747F或777F。虽然载客量很大,但它更适合长途跨海航线。此外,一旦货运市场不好,就很难保持盈利能力,但767货机的载客量和航程应该更符合顺丰业务网络和货运量的增长趋势。

“随着中国国内货运量的增加,旧窄体飞机改装的货机承载能力显然不适合一些主要机场之间的需求。转换到更大的型号可以有效地降低货物运输的单位成本。

虽然SF没有对订单做出回应,但据SF 空总裁李生6月底在中国民航发展论坛的公开讲话中透露,SF 空目前拥有约40架货运和包机的能力,内部计划明确表示,到2020年将达到100架。

目前,中国三大国有航空公司空共有37架全货机,其中大部分是747F和777F等大型远程货机。他们在主要业务上不直接与旧金山空竞争。

目前,中国邮政集团旗下的中国邮政航空公司空有限公司拥有22 737系列货机来支持全球特快专递业务,这也是顺丰在国内及周边地区的主要竞争对手。

然而,顺丰的目标不仅仅是扩大船队,还包括建设一个像孟菲斯联邦快递那样的特殊货运枢纽机场。

顺丰航空公司空布局“中国快运(China Express)的一个明显趋势是,从东到西、从南到北、从东到西或从南到北,我们的货机需求更大,运力紧张,但从北到南或从西到东,甚至达不到30%的运力,因此由于覆盖中西部和北部,成本非常不均衡。

李生在6月底的公开讲话中提到了旧金山空网络目前面临的一个结构性问题。

因此,顺丰希望在中国中部地区建立一个特殊的货运节点,目标是“在两小时内覆盖全国80%的国内生产总值”。此外,该节点还可以作为顺丰在香港、澳门、台湾、马来西亚、日本、北美等地区和国家的全国性港口。

李生认为,货机国内运营仍存在一些问题,如机场设计过于强调客运,与客运业务存在一些冲突。因此,建设一个特殊的货运枢纽已经开始提上日程。

据一位接近旧金山的人士透露,目前该货运枢纽已基本选定在湖北省,并正在初步规划和选址过程中。一旦枢纽建成,旧金山将能够建立一个完整的全国航空/k0/货运网络。

根据顺丰透露的信息,希望在湖北东部围绕武汉建设一个核心枢纽。它是九省公路和铁路的通道。航空公司空可以在2小时内覆盖主要市场。

湖北对武汉或周边黄冈等地区更乐观。

去年,中国快递业的年出货量达到140亿件,其中航空/K0/]快递出货量占航空/K0/]出货量的40%以上。

根据李生披露的数据,顺丰航空公司空2014年货运量达到83万吨,占整个国内航空公司空货运量的近20%。

截至今年5月份,中国快递市场已经连续54个月实现同比增长超过50%。截至今年5月,中国快递市场已连续54个月实现50%以上的同比增长。

正是由于外部环境的变化,顺丰开始考虑其发展模式的变化。

与发达国家的快递物流系统相比,我国快递业仍存在较大差距。

顺丰已经占据了目标联邦快递在美国国内快递市场份额的40%以上,其船队规模接近600人,仅这一点就远远超过了中国国内快递企业的整体规模。

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